30 ألف عامل و154 شركة مقاولات نفّذت مترو دبي

أفاد رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات في دبي مطر الطاير، بأن المدة الزمنية التي استغرقها إنجاز مترو دبي بخطه الأحمر لم تتجاوز 49 شهراً من العمل المتواصل، وأن عدد شركات المقاولات العاملة في تنفيذه بلغ 154 شركة، ويقوم على بناء الخطين الأحمر والأخضر 30 ألف عامل يعملون على مدار اليوم، لافتاً إلى أن مترو دبي يعد أطول نظام مترو آلي في العالم، يعمل بقطارات كهربائية 100٪ وانبعاثات كربونية معدومة، تم تصميمه والانتهاء من تنفيذ 41 كيلومترا من إجمالي طول الخط الأحمر البالغ 52 كيلومترا، و10 محطات من أصل ،29 في فترة زمنية قصيرة مقارنة بقطارات المترو في العالم، إذ استغرق تنفيذ ست محطات من مترو دلهي، بطول ثمانية كيلومترات نحو 48 شهراً. ويبلغ إجمالي خط دلهي 20 كيلومترا موزعة على 20 محطة، فيما استغرق تنفيذ ست محطات خاصة بمترو سنغافورة 60 شهراً، بخط طول بلغ سبعة كيلومترات، من إجمالي 26 محطة».

وأكد الطاير أن 90٪ من محطات الخط الأحمر التي لن يتم تشغيلها خلال الافتتاح الأول، والبالغ عددها 19 محطة، أصبحت جاهزة للعمل، ومنها محطة جبل علي ومول دبي، إلا أن تأخر اكتمال المشروعات العقارية في المناطق التي تخدمها المحطات حال دون افتتاحها وإدخالها الخدمة، خصوصاً أن بعض المحطات وجدت لتخدم مشروعات معينة، على أن تفتتح جميع المحطات تدريجياً في فبراير 2010 حتى إن لم تنته المشروعات العقارية في تلك المناطق، لافتاً إلى أن تأجيل افتتاح المحطات يصب في مصلحة أنظمة تشغيل المترو، لضمان تشغيل آمن وخالٍ من الأعطال، إضافة إلى ضمان عدم التأخير في مواعيد القطارات.

وأشار الطاير إلى أن تكاليف تنفيذ مشروع مترو دبي بخطيه الأحمر والأخضر ارتفعت جراء التوسعات والإضافات في المحطات لتتجاوز 28 مليار درهم، بعدما رصدت لتنفيذه ميزانية سابقة، تبلغ نحو 15.5 مليار درهم كتكلفة إجمالية للمشروع.

ومن هذه التوسعات والإضافات التي أجرتها الهيئة إضافة محطات جديدة، منها محطتا «مول الإمارات» و«صلاح الدين»، وتوسعة الخط الأحمر من جبل علي إلى مطار جبل علي الذي يتم تشييده حالياً، فضلاً عن توسعة الخط الأخضر الممتد بين مدينة دبي الطبية ومنطقة جداف دبي بطول 4.5 كيلومترات، كما تم إجراء تغييرات في تصاميم المحطات بنسبة تتراوح بين 40 و50٪».

وذكر الطاير أن الحسابات المتوقعة لعائدات المترو خلال 10 سنوات، ستتجاوز 17 مليار درهم، منها عائدات تذاكر المترو والإعلانات التجارية التي بيعت بالكامل ومحلات التجزئة، إضافة إلى حقوق بيع أسماء المحطات التي بيعت بالكامل بمبلغ مليار و800 مليون درهم.

وقال الطاير إن الخط الأحمر سيشغل غداً بـ10 محطات وست قطارات في الساعة الواحدة، وبزمن تقاطر بين القطارات البالغ عددها 44 قطارا لا يتجاوز 10 دقائق، وسيخدم الخط البالغ طوله 41 كيلومترا المنطقة من الراشدية حتى شارع الشيخ زايد عند محطة «نخيل»، موضحاً أن الهيئة حرصت على بدء تشغيل المترو بصورة مرحلية لضمان سلامة الأنظمة والمنشآت ومستخدمي المترو، فضلاً عن التأكد من جاهزية جميع الأنظمة المتعلقة بتشغيل القطارات والمحطات. وتابع «في المرحلة الأولى سيتم تشغيل 10 محطات رئيسة، منها الراشدية ومبنى رقم1 للمطار، وسيتي سنتر والرقة ومول الإمارات والمركز المالي، إضافة إلى محطة الجافلية وخالد بن الوليد والاتحاد المشتركتين بين الخطين الأحمر والأخضر».

يذكر أن محطة الراشدية ستخدم مركز تسوق بن سوقات وعددا من مناطق دبي، منها الراشدية ومردف والمزهر والورقاء وند الحمر. وتخدم محطة مطار دبي المبنى رقم1 للركاب المسافرين والقادمين من وإلى مطار دبي الدولي، أما محطة ديرة ستي سنتر فستغطي رواد فنادق سوفيتيل ونوفوتيل وبارك حياة، ومركز تسوق سيتي سنتر. وتخدم محطة الرقة مركز تسوق الغرير وفندق تاج، أما محطة الاتحاد المشتركة فستخدم فندق شيراتون ديرة وهيلتون دبي الخور وراديسون بلو والسوق القديم».

وتغطي محطة خالد بن الوليد فندق برجمان روتانا ومجمع السفارات الرئيسة ومركز برجمان والمستشفى الدولي الخاص. وتخدم محطة الجافلية الجنسية والإقامة ومركز شرطة بر دبي. أما محطة المركز المالي فستخدم فندقي دوسيت دبي وشانغريلا. وتخدم محطة مول الإمارات فندق كمبينسكي ومركز مول الإمارات.